福建水泥股份有限公司是國有控股大型水泥生產(chǎn)企業(yè)，為福建省最大的水泥生產(chǎn)企業(yè)。60多年來(lái)，公司在艱苦歲月里開(kāi)創(chuàng )基業(yè)，在奮進(jìn)歷程中奏響凱歌，在新的時(shí)期再展宏圖，目前年生產(chǎn)熟料能力970萬(wàn)噸，年生產(chǎn)水泥能力1300萬(wàn)噸，被國家發(fā)改委確定為全國60家重點(diǎn)扶持水泥企業(yè)之一，成為中國水泥行業(yè)的一顆璀璨明珠。

隨著(zhù)企業(yè)的不斷發(fā)展，陳舊的管理模式已經(jīng)不能適應飛速變化的市場(chǎng)，急需從內突破，找到一套行之有效的新型管理模式，廠(chǎng)內物流管理尤為突出。比如：人員難招，面臨大量人員即將退休；客戶(hù)滿(mǎn)意度差，司機提貨等待時(shí)間長(cháng)；崗位人員存在誤操作，工作強度大，效率不高；作弊現象很難發(fā)現，人工參與審計難。針對上述情況，福建水泥管理層通過(guò)調研分析，對廠(chǎng)內物流提出了數字化、智能化轉型要求。

針對整體情況，可從以下四方面著(zhù)手：

隨著(zhù)技術(shù)和應用水平提高，工廠(chǎng)計量系統的數字化、集成化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化、移動(dòng)化等兩化融合和物聯(lián)網(wǎng)已成為未來(lái)的發(fā)展方向，特別隨著(zhù)企業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守和集中式廠(chǎng)內物流監控的自動(dòng)地磅系統已逐漸替代傳統計量系統；

現參與進(jìn)出廠(chǎng)門(mén)衛、開(kāi)單、計量等人員將達25人/班（不含礦山地磅），工廠(chǎng)進(jìn)出廠(chǎng)通道門(mén)崗及計量人員的素質(zhì)不一和對應業(yè)務(wù)流程及操作要求也不同，可以通過(guò)無(wú)人值守計量和集中監控方式，優(yōu)化流程和崗位職責再梳理，實(shí)現人員精簡(jiǎn)和降低人員成本及管理難度，最大限度的降低人工操作及維護所帶來(lái)的弊端和風(fēng)險；

福建水泥各個(gè)基地工廠(chǎng)進(jìn)出廠(chǎng)車(chē)輛約3000車(chē)/天，業(yè)務(wù)量大且多，容易產(chǎn)生計量管理混亂和作弊風(fēng)險，整體作業(yè)效率和各環(huán)節管理水平需進(jìn)一步提升；

對整體項目而言，要求在現有運行系統及硬件的基礎上，可保護前期投資和持續支持未來(lái)發(fā)展。

福建水泥智能物流系統項目主要采用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，以及與ERP系統無(wú)縫集成等技術(shù)，客戶(hù)通過(guò)手機APP、身份證、提貨二維碼及IC卡等傳遞介質(zhì)，建立一套集車(chē)輛自動(dòng)進(jìn)出廠(chǎng)、自助計量和遠程集中視頻監控的智能物流系統。實(shí)現下單、身份識別、車(chē)輛進(jìn)出廠(chǎng)、計量、打印、裝車(chē)及智能監控的廠(chǎng)內物流全程自助化、智能化和集中管理。

福建水泥智能物流項目的上線(xiàn)，不僅使崗位到優(yōu)化，同時(shí)優(yōu)化了流程，提升效率。在管理上杜絕作弊防止漏斗。減少溝通成本，防錯又高效，大大提升用戶(hù)滿(mǎn)意度！

福建水泥的場(chǎng)內物流有一個(gè)標準化的流程，大致需要經(jīng)歷9個(gè)操作節點(diǎn)。通過(guò)手機APP下單——車(chē)輛到場(chǎng)——進(jìn)廠(chǎng)門(mén)禁——磅房——裝車(chē)/貨卸料現場(chǎng)——磅房重新二次計量——門(mén)衛室——場(chǎng)外物流。下面一起體驗下全流程的數智化物流管理。

提、送貨業(yè)務(wù)延伸至客戶(hù)、供應商，取消原有的傳真、電話(huà)或提貨票，通過(guò)APP進(jìn)行提、送貨預約，加強司機提貨身份驗證，可實(shí)時(shí)查詢(xún)客戶(hù)余額及提、送貨執行情況，并及時(shí)通知司機到廠(chǎng)提、送貨。

司機到廠(chǎng)后，通過(guò)身份驗證，核對信息無(wú)誤后，確認發(fā)卡。支持身份證或二維碼任一信息驗證；可判斷散裝物料車(chē)輛是否貼有RFID標簽；并且IC卡中可根據單據信息自動(dòng)寫(xiě)入品種信息、車(chē)號信息等；司機不會(huì )操作時(shí)，可隨時(shí)通過(guò)語(yǔ)音播報系統，獲取指導。

當車(chē)輛要進(jìn)入時(shí)，通過(guò)車(chē)牌識別和LED顯示，驗證車(chē)輛信息是否與系統中的信息一致，驗證通過(guò)后，可自動(dòng)抬桿，允許車(chē)輛進(jìn)入，全過(guò)程無(wú)需人為干預。

司機上磅后，停車(chē)熄火，至自助計量終端進(jìn)行刷卡，信息確認，完成計量，二次計量完成后，自動(dòng)打印計量單。整個(gè)過(guò)程，有多重監控系統輔助管理，防止作弊，及輔助司機規范操作。如，紅外監控管理、視頻監控攝像，車(chē)輛皮重監控管理、車(chē)輛場(chǎng)內運行流程監管、車(chē)輛毛重曲線(xiàn)圖、語(yǔ)音播報系統等。

針對散裝水泥，實(shí)現散裝品種控制，RFID防掲標簽與車(chē)輛綁定，放料口與水泥品種綁定，IC卡讀卡校驗車(chē)號及物料，合法后才可通電放料。整個(gè)過(guò)程避免無(wú)單裝車(chē)、低代高裝車(chē)、高拉低質(zhì)量事故、車(chē)輛替換作弊的現象。

司機在裝貨調度室進(jìn)行登記并排隊。車(chē)輛根據排隊順序進(jìn)入裝車(chē)道，裝車(chē)調度根據排隊順序下達裝車(chē)指令，智能裝車(chē)系統自動(dòng)根據選定的銷(xiāo)售提貨單據的發(fā)貨數量修改計數器的待包包數，并提取噴碼機信息傳遞到相應噴碼機，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工輸入和干預。

車(chē)輛二次計量完成，至門(mén)崗處，將IC卡插入收卡終端，系統通過(guò)驗證，無(wú)誤后，收卡，抬桿，車(chē)輛出廠(chǎng)。

通過(guò)工廠(chǎng)智能物流實(shí)時(shí)監控平臺，進(jìn)行實(shí)時(shí)數據和操作日志采集、異常告警和遠程確認、集中調度和管理等。車(chē)輛在途時(shí)，對車(chē)輛的實(shí)際行駛軌跡、運輸時(shí)間和成本構成、路途停止時(shí)間、卸貨地點(diǎn)以及交貨地點(diǎn)等進(jìn)行監控管理。